Kinh nghiệm – Xu hướng
Đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận: Tuyến huyết mạch về miền Tây
Đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận là tuyến đường cao tốc quan trọng kết nối TP. Hồ Chí Minh với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm tải cho Quốc lộ 1A. Tuyến đường này là một phần trong hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển hạ tầng giao thông phía Nam nước ta.
1. Đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận là gì?
Đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận là tuyến đường cao tốc quan trọng tại khu vực phía Nam Việt Nam, nối tiếp từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương và kéo dài đến Mỹ Thuận, thuộc tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp). Tuyến cao tốc này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc hiện đại, phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa với tốc độ cao, mục tiêu giảm tải cho Quốc lộ 1A vốn quá tải trong khu vực.
Việc xây dựng và khai thác tuyến cao tốc là bước đi chiến lược trong liên kết vùng giữa TP.HCM – Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực cũng như tăng hiệu quả vận tải logistics trong khu vực trọng điểm phía Nam.

2. Tổng quan dự án đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận
Theo quy hoạch sau mở rộng, tuyến cao tốc kết nối đi qua ba tỉnh thành là TP HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp có tổng chiều dài hơn 90 km. Tuyến bắt đầu từ nút giao Chợ Đệm thuộc xã Tân Nhựt, TP HCM và điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Trong quy hoạch mới, toàn tuyến được tổ chức thành 2 đoạn chính để thuận tiện cho đầu tư và khai thác:
- Đoạn TP.HCM – Trung Lương: Quy mô dự kiến 8–12 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 120 km/h, đóng vai trò là cửa ngõ kết nối TP.HCM với miền Tây.
- Đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận: Sau mở rộng dự kiến đạt 6 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 100 km/h, giúp tăng năng lực lưu thông trên trục về Tiền Giang (Đồng Tháp) và khu vực Mỹ Thuận.
Với vị trí nằm trên hành lang giao thông trọng điểm phía Nam, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ đáp ứng tốt nhu cầu đi lại và vận tải hàng hóa giữa TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tạo nền tảng kết nối thuận lợi với các tuyến cao tốc liên vùng như Mỹ Thuận – Cần Thơ trong thời gian tới.

3. Vì sao đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận được mở rộng?
Trong những năm gần đây, lưu lượng phương tiện trên trục kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long tăng nhanh, đặc biệt vào cuối tuần, dịp lễ tết và các giai đoạn cao điểm vận chuyển hàng hóa. Khi nhu cầu di chuyển vượt quá năng lực khai thác của tuyến hiện hữu, tình trạng ùn ứ vẫn có thể xảy ra tại một số điểm kết nối và khu vực cửa ngõ, tạo áp lực lớn lên toàn bộ hành lang giao thông về miền Tây.
Vì vậy, việc mở rộng đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận được xem là bước đi cần thiết nhằm tăng năng lực lưu thông, giảm nguy cơ quá tải và cải thiện tính ổn định của hành trình. Khi tuyến đường được nâng cấp đồng bộ, thời gian di chuyển sẽ được rút ngắn, chi phí nhiên liệu và chi phí vận hành cũng có cơ hội tối ưu hơn, nhất là với các xe chạy trên tuyến đường này thường xuyên.
Quan trọng hơn, việc mở rộng tuyến cao tốc này còn góp phần hoàn thiện trục cao tốc liên vùng, tạo nền tảng giao thông thuận lợi để thúc đẩy vận tải, logistics và liên kết kinh tế giữa khu vực TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long trong dài hạn.

4. Phí sử dụng đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận
Phí sử dụng đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận được điều chỉnh theo căn cứ từ Hợp đồng BOT số 14/HĐ-BOT-BGTVT, các phụ lục kèm theo giữa UBND tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) với liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án, cùng Quyết định 2463/QĐ-UBND ngày 2/8/2020 của UBND tỉnh Tiền Giang (Đồng Tháp).
Theo thông tin từ doanh nghiệp dự án, mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ được dự kiến 3 năm điều chỉnh một lần. Thời điểm áp dụng mức phí điều chỉnh được tính từ 0h ngày 1/11/2025, với đơn giá (chưa bao gồm thuế) được quy định theo từng nhóm phương tiện như sau:
| Nhóm phương tiện | Mô tả nhóm xe | Mức phí mới (đồng/xe/km) |
| Nhóm 1 | Xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới có tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt vận tải khách công cộng | 2.091 |
| Nhóm 2 | Xe từ 12–30 chỗ, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn | 3.136 |
| Nhóm 3 | Xe từ 31 chỗ trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn | 3.436 |
| Nhóm 4 | Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe container dưới 40 feet | 4.418 |
| Nhóm 5 | Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe container từ 40 feet trở lên | 6.382 |
5. Ý nghĩa của đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận
Đường cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận có vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông phía Nam, không chỉ ở góc độ đi lại mà còn tác động trực tiếp đến vận tải và phát triển kinh tế vùng. Ý nghĩa của tuyến đường này thể hiện rõ ở các điểm sau:
- Giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu: Khi Quốc lộ 1A và nhiều tuyến đường kết nối thường xuyên quá tải, cao tốc giúp phân luồng phương tiện hiệu quả hơn, từ đó giảm ùn tắc và nâng cao chất lượng lưu thông.
- Tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa, tối ưu logistics: Với đặc thù là vùng sản xuất nông nghiệp lớn và có nhiều khu công nghiệp, Đồng bằng sông Cửu Long cần một tuyến vận tải nhanh và ổn định. Cao tốc giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí nhiên liệu và tăng hiệu quả giao nhận.
- Tăng khả năng kết nối liên vùng: Tuyến cao tốc đóng vai trò cầu nối quan trọng giữa TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời tạo nền tảng để kết nối đồng bộ với các tuyến tiếp theo như Mỹ Thuận – Cần Thơ, góp phần hoàn thiện trục giao thông chiến lược của khu vực.
Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận còn mở ra cơ hội phát triển dịch vụ vận tải, thu hút đầu tư và thúc đẩy liên kết kinh tế giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây bền vững hơn.