Tiến độ mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương lên 8 làn xe

Cao tốc TP.HCM – Trung Lương là “cửa ngõ” quan trọng kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long. Sau nhiều năm khai thác trong tình trạng lưu lượng giao thông quá tải, dự án mở rộng tuyến (trong tổng thể dự án TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận) đã chính thức bước qua các mốc thủ tục then chốt và khởi công vào ngày 19/12/2025, hướng đến mục tiêu hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2028.

Bài viết dưới đây tổng hợp tiến độ theo từng cột mốc, quy mô mở rộng lên 8 làn xe ở đoạn TP.HCM – Trung Lương, kèm những việc trọng tâm dự kiến diễn ra trong giai đoạn 2026–2028.

1. Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM Trung Lương

Thực tế, đoạn đường cao tốc TP.HCM Trung Lương nằm trong dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận với chiều dài toàn tuyến khoảng 96,13km, có điểm đầu ở km9+325 tại nút giao Chợ Đệm, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối là km105+454 tại đầu cầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.

Dự án triển khai theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư được báo chí phản ánh xoay quanh mốc hơn 36 tỷ đồng và gần 40 tỷ đồng ở giai đoạn thông tin phê duyệt chủ trương/khung sơ bộ.

2. Quy mô mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương

Theo thông tin công bố khi dự án được triển khai:

• Đoạn đường cao tốc TP.HCM Trung Lương được mở rộng lên 8 làn xe với vận tốc thiết kế 120 km/h.
• Một số đoạn có lộ trình quy mô lớn hơn theo giai đoạn: giai đoạn phân kỳ 8 làn, có đoạn 10 làn và giai đoạn hoàn chỉnh có thể lên 12 làn ở khu vực Chợ Đệm – Vành đai 4.
• Dự án còn đi kèm hạng mục đồng bộ như hệ thống giao thông thông minh (ITS - Intelligent Transport Systems), trạm dừng nghỉ, trạm thu phí theo hướng hiện đại.

3. Tiến độ dự án: Các mốc chính đã diễn ra đến nay

Tính đến thời điểm hiện tại, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương lên 8 làn xe đã trải qua nhiều cột mốc quan trọng, phản ánh quá trình chuyển dịch rõ ràng từ giai đoạn chuẩn bị sang giai đoạn triển khai thực tế. Các mốc dưới đây giúp hình dung tiến độ dự án theo trình tự thời gian.

Mốc 1: Phê duyệt chủ trương đầu tư (đầu năm 2025)

Bộ GTVT vào đầu năm 2025 đã ban hành quyết định phê duyệt chủ trương dự án mở rộng theo PPP, xác định quy mô 6–8 làn, vận tốc thiết kế 100–120 km/h và thời gian triển khai 2024–2028.

Mốc 2: Hoàn thiện thủ tục dự án, lựa chọn nhà đầu tư, chuẩn bị ký hợp đồng

Cơ quan quản lý cho biết việc áp dụng quy định PPP sửa đổi giúp rút ngắn quy trình: từ phê duyệt chủ trương đến phê duyệt dự án, lựa chọn nhà đầu tư và đàm phán hợp đồng chỉ khoảng gần 10 tháng.

Mốc 3: Ký hợp đồng dự án (08/12/2025)

Cục Đường bộ Việt Nam ký hợp đồng dự án PPP với nhà đầu tư, là cơ sở để tổ chức khởi công vào 19/12/2025.

Mốc 4: Khởi công (19/12/2025)

Dự án được Bộ Xây dựng phối hợp liên danh nhà đầu tư tổ chức lễ khởi công. Đây là bước chuyển quan trọng từ “giai đoạn thủ tục” sang “giai đoạn triển khai thực địa”.

Mốc 5: Đích hoàn thành dự kiến (năm 2028)

Dự định với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2028.

4. Mở rộng 8 làn: giải pháp cho tuyến cao tốc quá tải

Sau nhiều năm đưa vào khai thác, cao tốc TP.HCM Trung Lương đang phải gánh lưu lượng phương tiện vượt xa năng lực thiết kế ban đầu. Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm, cuối tuần và các dịp lễ, đặc biệt ở hướng từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây. Áp lực giao thông lớn không chỉ làm tăng thời gian di chuyển mà còn tiềm ẩn rủi ro mất an toàn trên tuyến.

Việc mở rộng đường cao tốc TP.HCM Trung Lương lên 8 làn xe được kỳ vọng sẽ nâng cao đáng kể năng lực thông hành, giảm xung đột dòng xe và cải thiện điều kiện khai thác toàn tuyến. Khi mặt cắt ngang được mở rộng, lưu lượng xe có thêm không gian phân bổ, qua đó hạn chế tình trạng dồn ứ kéo dài như hiện nay.

Bên cạnh việc tăng số làn, dự án còn hướng tới vận hành cao tốc theo tiêu chuẩn hiện đại, với các hạng mục đồng bộ như hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ và tổ chức thu phí phù hợp. Những yếu tố này không chỉ giúp giao thông thông suốt hơn mà còn góp phần nâng cao an toàn, chất lượng phục vụ và tính bền vững cho tuyến cao tốc cửa ngõ kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.